II G.M.
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DESPUES II G.M. | |
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| ACTUALIZADO MAR 2024 | CONTACTO |
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MIRAGE F-1 - DODANE TYPE 11 |
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EL RELOJEl Dodane Type 11 es uno de los últimos relojes mécanicos construidos para avión. Como otros fabricantes de la época (Breguet, Mathey Tissot etc) incorpora una maquina Valjoux 551. Ademas de mostrar la hora tiene un cronometro con un contador de 15 minutos, el bisel giratorio permite recordar la hora de despegue. Quisiera agradecer a Laurent Dodane su apoyo y colaboración para la restauración de este reloj.
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EL AVIONEl Mirage F1 es un caza de superioridad aérea y ataque, diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation en la decada de los 60. Se trata de un desarrollo posterior de la familia Mirage, aunque abandona la tradicional ala en delta por una configuración de flecha y diedro negativo. Esta configuración buscaba mejorar las prestaciones del avión en cuanto a despegues y aterrizajes cortos, así como su maniobrabilidad. En junio de 1975, los primeros 15 Mirage F-1 españoles, denominados C-14, formaron los dos escuadrones del Ala 14. en la Base Aérea de Los Llanos (Albacete). Actualmente en esta base está el TLP (Tactical Leadership Programme) el Top Gun Europeo. A mediados de 1976, existía cierta tensión con Marruecos, y los vuelos de los MiG-25 argelinos y libios sobre el Mediterráneo aconsejaban reforzar el Ejército del Aire sin esperar al programa de adquisición de nuevos aviones, que culminaría con la compra de los F-18. En la segunda mitad de 1976 se encargaron 10 F1C más, y en 1978 se realizó un tercer pedido de 48 nuevas unidades.
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En el 2013 fueron sustituidos por los Eurofighters Typhoon, los aviones fueron vendidos a Draken Internacional en la Base Aera de Nellis, Nevada, donde despues de modificar varios sistemas de Guerra electronica, data link, y sistemas de alerta, se usan en el escuadron de RED FLAG, los "AGRESORS". LA CABINALa cabina es angustiosamente pequeña, lo mas destacable era el mando de gases, lleva los hipersustentadores que al accionarlos permitian que por debajo de cierta velocidad saliesen los slats y medio flap, tiene otro mando en la misma palanca de gases para retraerlos si se decide picar y ganar velocidad rapidamente, bien usado este mando proporciona una maniobravilidad a baja velocidad insuperable. Fue el primer caza en España con VOR y ILS, autopilot con modos ILS, LOC, HDG, HDG CAP ("capa fiche") y ALT. En la foto inferior pude apreciarse la cabina del piloto pintada en la panza del avión, de esta manera se intenta que el piloto enemigo en un combate no sepa para qué lado esta virando el avión perdiendo unos segundos decisivos. |
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